大家都注意到，最近连续多起小米SU7 MAX车型在赛道，或者马路上加速失控。甚至还有刹车失效的事故曝出，其中还涉及到几位专业玩车博主。而上周末，知名车评人，也是我多年的圈内老友YYP专门语重心常地做了一条节目。他倡议谨慎开电车、尤其是大马力的电车上赛道，分析得非常透彻，推荐诸位去刷一刷。

　　但今天我想聊的并不只是上赛道，一直以来双电机高性能的电车热度都很高，厂家喜欢拿它当宣传噱头，买家们对它也跃跃欲试，以国内电车卷了几年的“成果”：不到30万的价格，能给你600匹以上的马力，3秒级的加速，谁能不兴奋，谁不想YY一下“扮猪吃老虎”让百万级跑车吃灰的快感。

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　　但是，我还是要强调，一切高性能的产品，都不能只看数据，都是要讲匹配的。以前我们装电脑，刷CPU超频，最坏结果也就是电脑黑屏，主板冒青烟，但汽车可是涉及到人身安全，人命关天的。一台超跑，或者大马力性能车，它之所以卖那么贵，不只是卖你发动机，还有一系列与之搭配的高性能高强度组件，包括且不只限于高性能的刹车系统、强大的散热系统、还有悬挂底盘、结构强度等等。

　　而现在呢，你车价一共还不到30万，去掉昂贵的双电机，大电池、智能智驾软硬件等等，哪有多少成本给你装什么性能件？狂暴的烈马拉着廉价单薄的车架怒奔，你不后怕吗？而且不只是成本，就算厂家说赔本赚吆喝，但一台真正安全靠谱的高性能车也不是靠采购就能拼凑出来的。装了Brembo四活塞不等于你刹车就可靠无忧了。换上PS4S轮胎也不等于你就能横走赛道了，否则找个路边改装店就行了，还要专业的性能车跑车厂家干嘛对吧。

　　其实国内电车市场卷成这样，尤其是新品牌新势力们，他们盯的早已不是买车人的需求。比如双电机大马力的电车，多装一颗电机，技术难度不大，增加成本也不高，却能达到毁天灭地的数据和话题噱头。还有后来居上弯道超车、叫板传统车企的人设，何乐而不为？但作为买车人，这时候，你就千万要保持冷静，不能被带节奏。

　　第一、你真的需要那么快吗？在单电机已经可以到6秒内的当下，马路上，你有踩到3秒级地板油的机会和需求吗？

　　第三、相比普通单电机的电车，如果以高得多的车价，和短得多的真实续航为代价，值得吗？