虽然电动二轮车的热度没有汽车那么高，大家关注的也比较少，但是它是老百姓最常用的交通工具已经成为了事实。那么，它的好坏势必会影响到用户出行体验，有些零部件坏了是没有丝毫征兆的。那么，电动车各核心零部件寿命是多久？哪些需要换？哪些不需要换？

　　我们先说电池，这个大家都比较熟悉，主要分为两大类，分别是铅酸和锂电，其中普通铅酸电池，循环使用寿命为500次左右，石墨烯电池由于加入了抗衰成分，使用寿命可达800次。即便同样是铅酸电池，容量大小不同，它的使用寿命也不一样，一般来说32Ah的电池要比20ah更耐用，20ah的电池要比12ah的更耐用。

　　一般来说，每日平均通勤里程20公里的，32ah的电池可以用5年以上。20ah的电池可以用3年，12ah的电池能用1年半。这时候就要更换了

　　然后就是锂电池，它还细分为三类，目前电动二轮车常用的是锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂等。其中磷酸铁锂电池循环次数最多，达到了1200-1500次，按容量的大小，它的使用寿命为5-8年就要换一组。三元锂的循环次数少一次，为800次左右，能用3-5年！锰酸锂的循环次数为800-1000次，能用5年左右，达到这个年限的电动车，即便不换电池，车子也该换了！

　　轮胎的话，目前主流的都是真空胎，有含钢丝层和不含钢丝层，两者的使用寿命不同，其中普通的真空轮胎普通公路行金年会娱乐平台登录驶里程为1万公里就换一次。山路、坑洼路、泥路等，基本上5000公里就要换一次了！

　　电机应该是电动车最耐用的零部件了，电机分为中置电机和轮毂电机，中置电机的装载量比较少，而且是跑赛道的，这里不多说。轮毂电机本身是不会马上坏了，它是一次逐步消磁的过程，只要内部的线圈和磁钢片不生锈，消磁，它就不会坏。一般来说，轮毂电机的使用寿命可达10年以上，哪怕电动车坏了，它也基本上不会坏，除非你不想要了，才会去换它。它基本上是终身不坏的。

　　刹车片的寿命，这个就要跟使用场景相匹配了，如果日常城市骑行代步的，普通碟刹每天就使用2-3次，每天公里数不超过20公里的，基本上要2万公里以上才会换一次，折合成时间就是3年左右。而跑外卖的就不同了，一个月就是3000公里，而且速度快，刹车频繁。那么基本上每半年就要换一次了，至少一年要换一次，否则车辆就没有那么安全了。当然，这跟车主的驾驶习惯有关。

　　此外，还有终身不用换的零部件，那就是车架，如今的车架基本上都是无缝钢管，自动弯管的，而且采用了喷粉工艺，质量都很稳定，基本上也是不需要换的。另外塑件外壳也是同理！此外，车把手、转换器、充电器这些出的毛病比较多，需要定期更换！各位，如果觉得对你有用，欢迎点赞转发！