月初是节后恢复期，节前节后的不同销售阶段影响零售差距较大。第二周的零售因去年的春节基数因素而得以大幅改善，

　　2月的第一周厂家批发仅有日均3.5万台，同比增速偏低。而第二周的批发达到4.7万台，同比增速105%。这也是去年的本周处于春节休假期间的车市批发暂停的原因导致走势反差。考虑到目前的第二周批发仍低于16年的2月18-24日那周销量，因此虽然2月1-2周的批发同比增速39%的高增长，但我认为车市的恢复并不是很强。第三周的厂家批发销量增长平缓日均销量5.1万台，表现相对较弱。

　　2月的部分车型走势较强，这其中主要是购置税优惠退坡后，部分没有享受税收的车型的岁末年初走势波动较小，尤其是日系部分车型的市场认可度较高，税收退出后的销量下滑较小，形成相对优势。因此近期的自主品牌和韩系车表现较突出。

　　商用车排放造假作弊现象近期仍是层出不穷，例如安装了尿素螺丝之后，柴油车尿素的使用量大为减少。类似降成本做法成为难以杜绝的问题，也导致环保问题总是在整顿守规矩的私家老旧车，而更严重污染的柴油车缺乏有效的治理手段。

　　共享单车的迅速崛起导致大量短途需求变成锻炼身体的单车骑行，这样的模式也导致前期的滴滴等出租替代方式面临新替代方式的挑战。出租和滴滴都是较高成本的出行方式，而前期的自行车出行回归主力模式，将导致滴滴等生存困难，并导致滴滴新购用车的减少，也对17年车市增量带来较大影响。

　　2月17日，荣威i6上市，4671/1835/1460轴距2715，新车共推出6款，售价区间为8.98万-14.38万元。中控区域竖向放置10.4英寸大屏幕。

　　配置方面，新车标配LED日行灯、LED尾灯和LED外后视镜转向灯，部分车型配备电动天窗和外后视镜电加热，无钥匙进入/一键启动和鲨鱼鳍天线，外后视镜电动折叠和自动雨刷等。全新紧凑型轿车，原型车是荣威Vision-R概念车，继承荣威RX5家族式设计，内饰采用皮革包裹提升质感。

　　2月20日，新款腾势400上市，新车共推出3款，售价区间为36.98万-43.28万元，享受国家补贴4.4万元。

　　外观方面，新车与老款车型保持一致。动力方面，新车搭载纯电动机，最大续航里程达400km。

　　2月21日，北汽新款勇士上市，新车售价区间为8-12万元。外观方面，新车与老款车型基本保持一致。配置方面，新车配备三辐式方向盘，电动控制车窗。动力方面，新车搭载2.0T汽油和2.5T柴油发动机，匹配6MT和5MT变速箱。

　　外观方面，新车采用最新家族式风格前进气格栅，前大灯组外部轮廓重新设计，双色设计后视镜集成了转向灯功能，尾灯组内部采用的“回”形灯带结构。内饰方面，新车采用样式独特的手刹，多媒体控制区域的旋钮功能由调频变成调节音量，门内饰板扶手材质和布局更人性化。

　　外观方面，新车采用最新家族式风格，前格栅与大灯相融合，前保险杠重新设计，大灯中融入LED日行灯。

　　内饰方面，新车采用全新平底式方向盘，悬浮式的液晶屏、富层次感的中控按键区域及贯穿式空调出风口装饰件。

　　配置方面，新车配备电动天窗、自动空调、电子手刹、自动驻车、360度全景影像、智能互联、倒车影像及无钥匙进入/一键启动等。

　　2月22日，长安CS75尚酷版车型上市，新车共推出9款，售价区间为9.38万-16.28万元。配置方面，新车配备8英寸中控台显示屏，自动泊车辅助系统、陡坡缓降、360度全景影像、胎压监测、定速巡航，部分车型配备全景天窗、带有PM2.5过滤功能的空气净化系统。动力方面，新车搭载1.5T和1.8T发动机，匹配6MT和6TIP变速箱。

　　中国计划在今年内新增80万个充电桩，用来支持持续增长的新能源汽车（NEV）市场的发展，其中公共和非公共充电桩分别为10万和70万个；后者主要用于满足出租车、公共汽车和商业用车的充电需求。2016年中国新增了10万个公共充电桩，目前总数已达到15万个。据悉，新增的充电桩将主要被安置在城市和高速公路上。新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车，去年中国共售出了50.7万辆新能源汽车，今年的目标是年销量突破80万辆，其中将包括35万辆乘用车以及公共汽车和各种类型的商用车辆。

　　2月22日消息，在工业和信息化部、国家密码管理局等部门指导和支持下，《车联网网络安全防护指南细则（讨论稿）》于2月18日第六届车载信息服务产业年会期间正式发布。

　　《车联网网络安全防护指南细则（讨论稿）》从安全软件选择与管理、配置和补丁管理、边界安全防护、物理和环境安全防护、安全监测和应急预案演练、资产安全、数据安全、供应链管理、落实责任11个方面35个环节完整地提出了车联网全生命周期的网络安全要素，对于我国车联网产业系统地开展网络和信息安全工作提供了一个基础标杆与参考。

　　2月23日消息，从工信部获悉，政府有关部门将研究调整对新能源汽车补贴的政策。其调整内容包含，提高企业和产品进入的门槛，完善补贴资金的申报程序；同时加强对新能源汽车销售使用环节的在线监管，促进新能源汽车的发展；鼓励和支持合法合规的企业加大研发力度，加入到结构调整的工作和行动当中来。

　　2月22日消息，据公安部网站消息，我国公安部与法国内政部昨日在北京签署驾驶证互认换领协议。

　　对于临时进入对方境内不超过一年的，双方驾驶证实现互认。对于在对方国家居留超过一年的，双方驾驶证实现免试互换。对于外交人员和留学生，双方给予对等优惠政策，即凭其驾驶证和翻译件可以直接在法国或中国驾驶相应准驾车型的机动车。

　　国家发展改革委、中国人民银行、交通运输部、中宣部、中央文明办、中央网信办、最高人民法院等36个部门联合签署《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》2月22日交通部发调，失信当事人包括货源单位、运输企业、相关企业负责人、货车驾驶员，一旦被列入黑名单，企业将被限制取得生产许可、参与工程等招投标等，个人将被限制乘坐飞机、列车软卧、高铁等，被限制获取政府补贴性资金和社会保障资金支持等。（简称《备忘录》），对失信当事人实施3个方面26项联合惩戒措施，限制失信当事人的市场准入、行政许可、融资、部分高消费、享受优惠政策等行为。

　　2月20日消息，广东省发改委、省经信委、省环保厅近日联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》（以下简称《规划》）。

　　《规划》提出：深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年，力争实现纯电动公交占比达100%。到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中电动公交车占比要超过65%。

　　2月23日消息，广东省发改委、经信委、环保厅联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》（下称《规划》）。

　　《规划》提出，2020年，实现全省25万辆新能源汽车保有量；全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营。还有，实施新能源汽车推广工程，积极推动新能源汽车充电基础设施建设；完善公交优先的城市交通运输体系，提高公交出行分担率；全面推行黄标车限行措施，严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量标准等。

　　为了限制高污染汽车的通行，广州从2014年开始实施《关于逐步限制高排放（高污染）汽车通行的通告》（以下简称“原通告”），至今已3年有余。获悉，广州市环保局从23日开始对《关于在全市限制高污染汽车通行的通告》（以下简称“新通告”）公开征求意见，拟24小时禁止未持有绿色环保标志的汽车在广州通行。

　　2月21日，从三亚市政府获悉，该市从构筑低碳交通、倡导低碳生活推动新能源汽车发展入手，打造占地744亩的南丁新能源汽车经营服务基地。

　　该项目首期占地260亩，已于2016年年底动工，预计2017年内完成投入使用。项目规划建设新能源汽车文化中心、汽车租赁中心、汽车营地、电动汽车车桩基地、汽车体验公园、汽车高科技体验馆等新能源汽车经营服务项目。

　　2月20日消息，广东省深圳市委书记许勤在全市环保工作会议上提出要求，到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，达到欧盟标准，空气质量优良天数比例达到98%。

　　许勤强调，下一步，要加强机动车污染治理，坚持一手抓柴油车的污染防控，全面落实国家清洁柴油机计划，一手抓新能源汽车应用推广，确保全年新推广两万辆以上新能源汽车，9月底前实现公交大巴全部纯电动化，并在年底前全面推广应用国Ⅵ车用燃油。

　　2月20日消息，国家外汇管理局统计数据显示，1月份银行结汇8,383亿元人民币，售汇9,704亿元人民币，结售汇逆差1,321亿元人民币。

　　2月21日消息，深圳供电局预计“十三五”期间将投入6.6亿元资金，计划在深圳建设投运13,800个充电桩，以满足深圳市规划和社会用桩需求。

　　深圳供电局于2月15日正式挂牌成立深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司。其中，南方和顺公司执行董事近日公布“十三五”期间将投入6.6亿元，在深圳建设投运13,800个充电桩。该公司为实现无卡直充模式，开发了智能信息平台和APP“小南充电”。据悉，通过“小南充电”在地图上查找到充电桩，并有最优路径提示，很轻松便可找到充电桩，到站后扫码充电即可。

　　2月20日消息，四川省政府近日印发《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》（下称《规划》）。

　　《规划》明确，到2020年四川省战略性新兴产业的技术水平和规模居全国前列，建成国家战略性新兴产业发展的聚集高地和全国产业创新发展转型先行区。到2020年战略性新兴产业总产值大幅度增长，增加值占地区生产总值比重力争达到15%。其中，明确新能源及新能源汽车、节能环保等产业成为新的增长点。

　　2月22日消息，质检总局官网日前通报2016年进口汽车用制动器衬片监督抽查情况。

　　这次共计抽查进口汽车用制动器衬片469批，检出不合格278批，不合格检出率59.3%，主要不合格原因为包装与标志不合格及摩擦性能不合格。从原产地来看，抽查商品共涉及18个原产国家。从品牌来看，抽查商品共涉及40余品牌，包括宝马、奔驰、丰田、大众等。

　　2月22日，全新福克斯在长安福特哈尔滨基地正式投产下线，标志着长安福特第五工厂正式投产。

　　对于新工厂的投产，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰表示：“全新福特福克斯在哈尔滨基地的投产，进一步优化了长安福特的制造和网络布局，有利于拓展长安福特的版图辐射到东北地区。”哈飞这一曾经黑龙江汽车工业的代表企业，正在经历着从边缘到被淡忘的历史结局。

　　此前长安福特在全国已有四大生产基地，重庆三个基地加上杭州基地已形成了140万辆的年产能。在哈尔滨工厂投产后，长安福特年产能将拓展至160万辆，这一产能水平已远远超过长安福特目前的销售能力。目前哈尔滨工厂仅生产新福克斯两厢版车型。

　　2月20日消息，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示，未来五年，一汽-大众奥迪还将国产6款奥迪e-tron车型，在2017年，奥迪将在市场投放一系列个性化车型。奥迪未来将推出累计多达13款车型，进一步丰富奥迪的产品阵容，满足不同消费者的多样化需求。

　　2月21日消息，宝骏定位年轻消费群体的全新小型SUV510的新车上市发布会前，上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示，宝骏在考虑年轻化、智能化以及共享化的全新产品，未来宝骏将进一步深化品牌年轻化战略，在产品与营销方式等方面进行摸索。

　　2月20日消息，北汽集团内部将进行部分人事调整，涉及旗下自主品牌及合资品牌。北汽集团党委常委李峰将兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，陈宏良不再担任北京奔驰高级执行副总裁职务，拟推荐其出任北汽股份公司总裁。陈巍将不再担任北京奔驰副总裁职务，拟推荐其出任北京奔驰高级执行副总裁，陈桂祥将不再担任北汽股份常务副总裁职务，将推荐出任北京现代常务副总经理。

　　2月22日消息，车和家智能汽车第二生产基地及产业基金设立签约仪式在江苏省常州市举行，此次签约的第二基地项目计划投资30亿元，规划产能10万辆，主要用于生产纯电动及电动增程式SUV。该基地将于今年二季度动工建设，预计2018年年内建成投产。

　　2月22日悉，东风专用零部件有限公司成立，这标志着该公司从东风专用设备科技有限公司正式分立，有利于进一步释放改制活力，支持装备事业做强做大、零部件事业做优做精，形成更强的市场竞争力。

　　北京产权交易所信息显示,福田汽车拟挂牌转让其所持有的北京福田产业投资控股集团股份有限公司7433万股股份,持股比例为13.78%,挂牌转让底价为1.73亿元。挂牌信息披露结束日期为2017年3月14日。工商信息显示,北京福田产业投资控股集团股份有限公司于2017年1月27日进行了系列的董监高“换血”。变更后,原公司总经理郭克珩成为新任董事长,原监事高赫男成为公司新任董事,原监事米传猛成为新任监事会主席。

　　据了解,北京福田产业投资控股集团股份有限公司对外投资的企业较多,包括北京福田智科物流有限公司、湖北福田专用汽车有限公司、诸城雷沃产业投资有限公司、北京长源朗弘科技有限公司、北京首钢福田汽车空调器有限公司等。

　　荣威RX5能获得成功的主要原因，是其摆脱了以往过于标榜英伦标签的宣传思维，更加接地气地宣传与推广令年轻一代消费者接受了荣威RX5。

　　更加强调运动和性能的MG名爵品牌要想在中国市场生存下去，单纯强调英伦气质似乎是走不通了。

　　上汽在经营荣威与MG两个品牌时备受煎熬。荣威实际上是真正意义上的自主品牌，只不过技术来源自罗孚，而MG属于罗孚的跑车品牌，但是定位又过于小众。在产品与品牌宣传的两个层次上，时而强调英伦，时而突出自主的上汽荣威与MG并没有真正获得国人消费者的普遍接受。

　　据了解，华晨宝马将有5款换代及新增车型分别在2017和2018年上市。这五款车型分别是宝马1系三厢、X1插电混动、全新5系加长、宝马3系以及宝马X3。全新宝马1系三厢运动轿车的长、宽、高分别为4,456/1,803/1,446mm，轴距更是达到了2,670mm。比起同级竞品奥迪A3三厢版，在长、宽、高各方面均占据明显优势。

　　宝马还将推出全新X1插电混动力版车型，新车基于全新X1打造而成，预计于2017年上半年上市。新车将使用宝马旗下全新的eDRIVE系统，这套混动系统由1.5L直列三缸增压发动机加上电动机所组成，百公里综合油耗仅为1.8L。

　　全新宝马5系将在2017年6月上市，与7系旗舰车型采用相同的CLAR平台。新车将采用四缸高低功率2.0T以及六缸3.0T发动机。

　　此外，全新一代宝马3系有望于2018年发布，同样基于CLAR平台打造，有望继续搭载2.0T四缸发动机以及3.0T六缸发动机。

　　宝马中型SUVX3此前一直以进口方式引入国内，此次全新一代宝马X3将由华晨宝马实现国产，价格也有望进一步下调。新车有望在9月法兰克福车展亮相，将搭载2.0T及3.0T涡轮增压发动机，并且未来有望推出插电版和纯电版车型。

　　此前，华晨集团旗下高端品牌华颂7便由宝马提供了全方位的支持，同时新车搭载宝马代号为“N20”的2.0T发动机，与宝马车型共享零部件供应体系等，华晨欲借助宝马“核心技术”实现快速破局。对此，华晨除了高端品牌采用宝马技术外，乘用车也将全面采用宝马的“核心技术”，集团旗下产品的开发宝马也在参与，且在制造品质等方面由宝马把关等，以便提升旗下品牌的产品竞争力。。

　　两名知情人士称中国汽车企业浙江吉利控股集团预计最早将于本周发出投标，争取与陷入困境的马来西亚车企宝腾汽车(ProtonHoldingsBhd)结成战略合作伙伴。吉利的要约是否包括现金收购宝腾汽车股份，目前还不清楚。知情人士称，吉利正在寻求至少收购51%的股份。

　　日前，吉利四川商用车有限公司的一款轻卡底盘登上了工信部网站，与之前曾报道过的远程新能源车所不同的是，新车将采用“嘉龙”商标，并搭载玉柴和云内共三款柴油发动机。这是嘉龙牌归属吉利后所推出的首款产品，同时也是吉利推出的首款柴油车型。

　　新车在外观上与远程牌轻卡基本一致，最大的区别则是在吉利商用车特有的“V”形logo的上方加入了“嘉龙牌”标识，以突出其原有的身份。另外吉利还提供用户选装仅有“嘉龙牌”标志的前脸以及排半驾驶室。。

　　奇瑞捷豹路虎目前有一座工厂，位于常熟，拥有13万辆/年的整车生产能力，投产路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL车型。据常熟市发改委公布的信息显示，二期工程投资60亿元人民币，全部用于生产捷豹品牌车型，其中捷豹SUV为3万辆，捷豹轿车4万辆，总设计年产能7万辆。新工厂投产之后，捷豹路虎在华年产能将由现在的13万辆增至20万辆。

　　根据捷豹路虎规划，每年将推出一款国产车型。新工厂投产后，捷豹路虎将形成路虎揽胜极光、发现神行，以及捷豹品牌的XFL、F-PACE四款国产车布局。

　　近日，上汽乘用车总经理王晓秋透露，上汽乘用车郑州工厂已经开始改造，争取下半年投产，达产后年产能为36万辆至40万辆。随着新工厂的投产，上汽乘用车的总产能有望实现翻番（目前总产能为40万辆/年），将为上汽乘用车实现2020年百万辆销量的目标打下基础。

　　目前，上汽乘用车总共拥有临港工厂和南京浦口工厂两个生产基地，这两大工厂生产了MG、荣威旗下的多款车型，总的产能为40万辆/年。但是荣威和MG两大品牌在2016年的销量分别为24.13万辆和8.04万辆，总销量达到32万辆的水平，接近目前的总产能。在2017年，上汽乘用车的销量目标为50万辆，其中新能源汽车销量目标为10万辆，而新工厂的投产，将为上汽乘用车实现目标打下基础。

　　不久前，沃尔沃汽车公布了以大庆、成都、路桥三大基地为基础的发展战略，同时宣布全部车型将基于CMA与SPA两大架构打造。

　　近日，从四川省环保厅获得了《关于浙江豪情汽车制造有限公司成都分公司乘用车二期扩能项目环境影响报告书的批复》的公示文件。沃尔沃成都工厂将对多个生产车间进行改造升级。

　　沃尔沃成都工厂于2012年10月正式开工，投资超40亿元，2013年9月建成并投入试生产，一期项目具备年产5万辆的能力，主要负责生产沃尔沃现款S60L以及XC60。新工厂扩建后，全年可实现15万辆的产能，并主要生产XC60以及S60两款新产品，以代替原XC60和S60老款车型。不仅如此，新工厂还将投产插电混合动力PHEV新能源车型，总投资金额达到了483,696万元。

　　成都工厂进行升级后，标志着SPA模块化架构正式“落户”成都。根据规划，全新一代XC60将率先推出。60系列车型在成都工厂正式投产后，将标志着沃尔沃在中国大型豪华轿车细分领域的布局已经基本完成。

　　一汽大众汽车有限公司技术总监李丹透露：“一汽大众（包含奥迪）2017年研发费用将暴增至45亿元（2016年研发费用为30亿元）。”根据会议现场公布的消息，一汽大众全新的试验中心会在2017年正式投入使用。更多的研发费用，将加快技术以及产品的研发速度。

　　截至目前，一汽大众已经拥有造型与虚拟现实中心、车辆安全中心、电磁兼容中心、试制中心以及台架试验中心。2017年噪声试验中心和试验场一期工程也将落成。未来，新能源试验中心、热力学风洞试验室、车辆安全中心扩建以及整车试验场等都将陆续建成并投入使用。

　　发动机等核心技术方面，大众最新EA211发动机工厂已于2016年年底全面建成投产，该发动机1.5L排量版本将逐渐替代1.6L机型。而大众全新一代EA888涡轮增压发动机和DQ380湿式双离合变速箱变速箱也已经陆续装配到大众和奥迪品牌旗下的多款新车上。

　　产能方面，一汽大众目前正在开建四座新工厂，覆盖了东北、华东、华北、华南四大地区。未来，四大生产基地建成后，再加上现有的西南成都工厂，一汽大众的年产能将从目前的160万辆提升至最多300万辆，为预期中销量的快速增长提供充分保障。

　　近日，一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂，同时这也意味着该工厂正式关闭。未来替换这条生产线的将是一汽丰田的第四工厂，也就是目前在建的丰田新一线（TNGA架构），其将在2018年6月建成投入使用，并生产丰田小型SUV——C-HR，新车将是丰田家族当下最小的一款SUV。

　　日前，筹备已久的一汽集团与东风汽车集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议正式签署，根据协议，双方将围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究，以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。

　　从此次一汽集团与东风汽车集团展开技术战略合作来看，双方已尝试从技术等较为容易的方向展开接触。据东风汽车集团技术中心相关负责人透露，与一汽集团的技术合作讨论已经很久，早在两个月前各项事宜基本已经敲定。

　　2月21日消息，2017年哈弗/WEY品牌的新车规划曝光，长城旗下主力品牌哈弗将迎来H6的全新换代，H7L将推出红标车型；WEY品牌品牌首款车型W01将于明年4月上市，W02随后将于8月上市，长城旗下首款采用插电式混动的SUV车型将于2017年下半年正式上市。

　　昨天，长城汽车在“2017哈弗SUV品牌盛典”上发布了两项重点信息：第一、到2020年，哈弗规划突破200万辆的年销量，成为全球最大的专业SUV品牌；第二、将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。。

　　2016年，长城汽车累计销量107.45万辆，同比增长26.01%。其中，哈弗SUV车型占总销量的90%。对于未来的市场表现，长城汽车董事长魏建军表示：“力争至2020年实现销量突破200万辆，成为SUV车型市场中的第一。”此外还表示：“不做到全球SUV市场第一，长城就不考虑做轿车。”

　　在品牌方面，长城汽车未来将以哈弗、WEY双品牌为核心的运营理念，布局实现大、中、小细分市场全面覆盖，通过聚焦SUV市场的布局，把SUV细分市场变成主流市场。

　　产品方面，长城汽车未来深化红蓝标双产品线策略，开放全新柔性化平台，到2020年规划将推出几十款新车型，覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。新能源车型方面，未来将以插电混动SUV车型为主，到2020年，新能源、智能化等项目计划投资将达300亿元。在自动驾驶方面，哈弗SUV高度自动驾驶系统已经进入真实路况测试阶段，并有望于2020年后投产。与此同时，哈弗也将加大在硬件设施以及研发中心上的投资。

　　从2月15日开始，国一国二排放标准的汽车，工作日不能进入北京市五环内。因此被淘汰的老旧汽车大约40万辆，眼下只能报废或者卖掉。如果选择报废，车主最多能拿一万两千元。从去年年底开始，二手车市场供应激增。

　　据了解，随着对环保日渐重视，从2011年起，国内一些地区相继出台地方法律法规，限制不达标的车辆迁入，到2014年，对二手车迁入设限已在各地全面铺开，包括北京在内，许多城市都成了一个个相对封闭的市场。除黄标车以外，本地能够跑的车，就必须允许迁入。

　　近日，北京街头出现了一批黄色的共享电动自行车引起了市民的担忧。昨天，这种共享电动车刚问世没多久就被交管部门紧急叫停。

　　车子上面使用的是电子锁，只要通过扫码下载软件之后，缴纳299元押金，就可以租用。在租用说明上要求进行身份验证，但是记者缴纳押金后直接选择租车，也可将车子发动。此在车子上面没有脚蹬子。车尾部上面只有一个公司的车辆号码，并没有交管部门核发的车牌。

　　因为刚刚出台了北京市地方补贴标准，但能够享受补贴的车型尚不明确，车企不敢贸然进行销售；另一方面是因为去年年底前，得知补贴即将减少，令绝大多数持有购车指标的消费者在去年集中购车，而今年第一批摇号结果需在2月26日出炉，目前手中持有指标却尚未使用的仅占少数。

　　在售新能源车的价格已经出现变动，比如北汽EU260两款新能源汽车价格上调3000元和1万元。另有媒体报道称，比亚迪三款新能源车价格均上涨1万元。

　　(成都)新能源产业园项目承载的关注度远远超过了其项目本身。自去年12月16日开工建设以来，项目一直与格力电器董事长董明珠关于新能源汽车产业的言行相关联。成都银隆项目，或许正承载着她的“造车梦想”。再过几个月这里就将建成一个年产1.5万辆新能源客车、10亿安时钛酸锂电池的现代化工厂。我们七月份将试生产，八月份将正式投产。”

　　多万台的虚假车源。该电商公关部负责人表示，网络报道并不属实。但对于官网平台上的具体车源数据，该负责人并未给出明确答复。。分析：。

　　京津冀协同治霾拟出大招：出租车“油换电”目前，京津冀及周边地区治霾压力依然较大，除对钢铁、化工类企业实行限产限排、错峰生产以外，加大新能源汽车推广力度也是重要手段之一。2

　　2017年大气污染防治工作方案》（征求意见稿）（以下简称《工作方案》）正在向北京、天津等地相关部门征求意见。《工作方案》中提到，北京市新增和淘汰更新的出租车应全部更换为电动车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车；各地督促在用燃油和燃气出租车，定期更换三元催化器。《工作方案》指出，为全面实现《大气污染防治行动计划》目标，切实改善京津冀及周边地区环境空气质量，在《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》和《京津冀大气污染防治强化措施（2016~2017年）》基础上，进一步加大京津冀大气污染传输通道治理力度，制定

　　2017年首批重大项目集中开工现场推进会暨溧阳宁德时代新能源科技有限公司二期开工仪式在中关村产业园CATL二期举行，计划于2017年12月主体完工。建成达产后，可新增销售收入200亿元，新增就业7,000人。分析：。

　　商用车作弊设备泛滥排放造假扩大商用车排放造假作弊现象再国内其实早已是一个公开的秘密，在淘宝、修理厂中各种造假设备都能很轻松得到，此前也有媒体也就排放造假现象进行过一系列报道：例如假国四比真国三还要毒为啥作弊很流行和十元就能国四推行国五安装了尿素螺丝之后，尿素的使用量大为减少，半年的尿素成本变成了四五百元。

　　年，经济观察报曾两次追踪商用车国四排放造假，并率先曝光了在淘宝上大肆出售造假工具，以及公然组织如何进行排放造假的“维修学习班”现象。然而时至今日，商用车造假反而愈演愈烈。在国家环保形势日趋严峻的情况下，监管如何升级将是一大新挑战。

　　2019年正式发布全新的“廉价车”品牌。随着新车的投入成本越来越高，大众“廉价车”品牌的构想也应运而生。大众计划借鉴雷诺在罗马尼亚推出Dacia经济型品牌的路线，在其最大的单一销售市场——中国市场发布全新低成本子品牌，这一全新“廉价车”品牌随后还将登陆其他新兴市场。。分析：。

　　PSA最新的“索肖2022”商业计划，PSA将向其在法国的索肖工厂投入2亿欧元，生产6款不同车型，工厂的年产能预计可到40万辆。分析：。

　　4.9%，达到81.37万辆。其中，中国一月份的销量仅有34.4万辆，大幅下降14%，欧洲销量增长7%，达31.29万辆。分析：。

　　戴姆勒整合项目，集中发力共享汽车市场据业内消息人士透露，德国戴姆勒公司旗下的“即行Car2go”项目将与“

　　”项目合并，以整合力量进军共享汽车市场。这一消息也得到了Car2go内部人员的肯定，对方告诉南都记者目前已经在走行政流程，最近将完成合并。Car2go作为最早进入中国汽车分时租赁市场的外资企业，南都记者此前在其相关负责人那里了解到，从去年4

　　13万注册用户的即行car2go，累计用车超过22万次，总共投放超过400辆Smartfortwo。而专注于白领人群的Car2share目前已在京、上海、深圳、广州、杭州提供服务。如果两者业务得到整合，无疑将大大助力戴姆勒占领该细分市场，显现出其做智能移动服务的野心。实际上，随着去年共享汽车大热，不少互联网公司和传统车企也加入到了共享汽车大军当中，与欧美国家相比，中国的汽车租赁以及汽车分时租赁市场仍属空白，这也可以说是目前汽车分时租赁公司大量涌现的原因之一。

　　丰田G-book今年将采用四维图运营平台据四维图新方面消息，今年丰田G-BOOK在国内将采用四维图新自主研发的呼叫中心运营平台。

　　TSP业务被委托至四维集团与丰田集团的合资企业——北京图迅丰达信息技术有限公司。今年完全采用四维图新自主研发的呼叫中心运营平台，其功能或更贴近国内用户，系统扩展性将得到增强。。分析：。

　　丰田获封“全球最受瞩目汽车企业”据财富杂志近日公布的名单显示，丰田连续三年被评为全球汽车行业最受瞩目的公司。丰田在财富公布的50位“全球最受瞩目企业”名单中排在第

　　位。财富公布的“全球最受瞩目企业”名单也被广泛认为是与企业荣誉相关，是财富杂志基于对公司的调查和各企业高管对其做出的评分而定的。财富从9个维度出发来综合考虑公司在全球市场所取得的成就，包括提供的产品质量和服务，社会与环境责任，全球竞争力和投资价值。

　　326-422万日元（约20-26万人民币）。新车车顶搭载了一块最大输出功率达180W的太阳能电池板，可以把太阳能发电量用于驱动电机。丰田董事长内山田武表示最新的插电式混合动力普锐斯会比原来的普锐斯更快地吸引住消费者。分析：。

　　韩国现代在华投资38亿加速电动车研发现代汽车目前在华已经国产了现代和起亚两大品牌车型，并于2013年正式在华成立了现代汽车研发中心（中国）有限公司。有媒体从山东省环保局获悉：现代汽车集团将斥资

　　亿元，用于现代汽车研发中心二期项目扩建工程。加上一期投资的20亿人民币（2.9亿美元），现代共投资38亿人民币用于在华研发中心项目建设。该研发中心目前主要开发新能源汽车的三大核心部件（电机、电池和电控装置）以及研发适合中国市场的车辆。研发中心扩建后将加速新车以及新能源产品的投放。从环评公告公布的信息来看，现代汽车研发中心二期项目斥资18亿元，在现有厂区内进行扩建，无新增用地。主要建设内容有，新增性能试验

　　号楼、PDI楼、车辆试验2号楼、电子开发楼、IT环境车辆试验楼、设施支援楼、车辆评价楼等研发试验楼。分析：。

　　韩媒：双龙汽车时隔9年恢复利润双龙汽车15日宣布，包括内需和出口在内，去年总共销售了

　　辆汽车。这一销售业绩比2015年增加了7.7%。这是继2002年销售超过16万辆之后历史第二高销售业绩。双龙去年也因此实现了36285亿韩元的营业额。营业利润为280亿韩元，本期纯收益为581亿韩元。不管是营业利润还是本期纯收益，都是自2007年以来9年来的最高纪录。。分析：。

　　马自达推出GVC加速度矢量控制系统GVC系统是马自达新一代车辆运动控制技术--

　　SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS）的首项成果，目前在海外市场正随近期的改款车型逐步推进上市。“创驰蓝天”车辆动态控制技术属于马自达革新型“创驰蓝天”技术（SKYACTIVTECHNOLOGY）集成中的一员，是通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制，提升驾驶性能的控制技术的总称。马自达GVC系统是基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度（

　　）进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态。通过最佳化轮胎接地载荷状态，车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作，提升在雨雪湿滑路面行驶时的车辆操控性和稳定性。另外，还可让乘客承受的加速度变化更为自然顺畅，减少身体的晃动，改善乘坐舒适性。在中国市场，马自达GVC系统已经应用于刚刚上市的新

　　昂克赛拉，并计划逐步搭载于今后改款的车型之上，预计马自达将在未来全线在售车型上全面搭载该项技术。分析：。

　　挪威电动汽车再创记录，市场份额高达37%据汽车新闻网站Electrek报道，

　　年1月挪威新能源汽车的市场份额又创造了新记录，已高达37%，。挪威计划从2025年开始，所有所售新车都将是零排放汽车。零排放汽车指的是全电动汽车，但现在全电动汽车还受制于供应数量的影响，而不是需求。车。

　　2018年投入运转。还将量产与安全息息相关的汽车用碳纤维骨架部件。分析：。

　　80亿美元，收购美国汽车零部件制造商哈曼国际公司（HarmanInternational），日前哈曼公司股东大会正式通过了三星收购计划。分析：。

　　特斯拉Model3将于9月份量产日前，特斯拉汽车公司表示，其大众版电动车型Model3将于

　　月份开始批量生产。在此之前，很多投资者和供应商预计Model3的量产将被推迟至

　　年，但特斯拉表示，将从“四季度某个时候”开始每周生产逾5,000辆Model3，并在“2018年某个时候”提高至每周1万辆。该公司还表示，计划在Model3推出前将其资本支出预算在原有

　　亿美元基础上增加20亿美元，分析师认为，这将促使该公司CEO马斯克重回华尔街寻求新一轮融资。特斯拉还发布了2016年四季度及全年财报，报告显示其四季度营收

　　亿美元，同比增长88.4%，好于预期；调整后每股亏损69美分，逊于预期。分析：。

　　特斯拉在中国市场全面推出置换业务据了解，自2014年底，特斯拉已在北京、上海、深圳三个城市率先推出燃油车置换特斯拉

　　业务，希望能够推动特斯拉纯电动车替代传统。目前，燃油车燃油车置换服务已经扩展到北京、天津、上海、杭州、广州、深圳、西安、以及成都等拥有特斯拉体验中心的城市，并且消费者可而消费者如果想将现有的特斯拉置换为最新款车型，车主只需提供《机动车登记证》及车辆照片，便可获得由特斯拉提供的置换预估报价。如果车主接受预估报价，并希望出售现有车辆、购买新车时，特斯拉还会在就近的服务中心提供免费的专业车辆检查，以确认最终的置换价格。而服务中心的销售人员也会全面协助车主完成车辆手续的办理及款项的结算。据介绍，目前，开通老车主置换升级业务的城市有北京、上海、杭州、广州、深圳、成都等。

　　通用扩充柴油车产品线科鲁兹领衔据外媒报道，通用汽车公司计划增加旗下柴油车的产品线款雪佛兰和GMC

　　雪佛兰首款科鲁兹柴油车2016年的销量仅为12,550辆，但它没有推出手动版，而通用则认为手动版的推出则有利于推动整体的销量。

　　科鲁兹柴油车手动版的起始售价为24,670美元，而掀背款车型也将在今年年底推出。

　　WarrantyDirect最新公布的数据显示，阿尔法?罗密欧、保时捷、路虎是故障率最高的三大汽车品牌，故障率分别为40%

　　36%、34%。保险数据公司表示，随着汽车零部件构造愈加复杂，汽车维修成本会逐渐攀升。除上述三个品牌外，故障率前十的车型依次为克莱斯勒、奔驰、捷豹、雷克萨斯、宝马、沃尔沃、雪铁龙。与欧洲汽车品牌相比，日产品牌品质更加更加过硬，本田、斯巴鲁、铃木和丰田的汽车用户2016年索赔率仅介于3%-6%之间。微型车和两厢车由于设计的简约性，其索赔率也相对较低。奔驰Smart

　　10%。汽车零部件损坏前五强品牌主要是车轴、悬架及电气故障，变速箱故障相对少见。分析：。金年会金字招牌诚信至上