碟刹和鼓刹是两种不同的刹车方式，主要在结构、工作原理、制造成本和性能上存在差异：

　　1. 结构和工作原理：碟刹由制动钳和随车轮转动的制动盘组成，通过液压装置使摩擦片与制动盘产生摩擦，达到制动目的。鼓刹则通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面产生摩擦，进而实现制动。

　　2. 制造成本：鼓刹的制造成本要低一些，因为其制造技术层次较低，是最先用以刹车系统的。

　　3. 性能：鼓刹具有优良的自刹作用，但由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车来令片外张力越大，则情形就越显著，因此，通常大型车辆还是使用鼓刹。鼓刹的散热效果不太好，刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

　　需要注意，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置，后轮不用碟刹是因为成本问题。金年会官方网站首页入口