随着国民安全意识的提高,对于车主来说,买车不仅仅要关注颜值和配置,更重要的是关注安全。近日,中国保险汽车安全指数( C-IASI)测评结果公布,长安UNI-V)斩获车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项优秀评价,为广大车主的用车安全再次加分,提供更多安全感。那么,在成为一款高安全性能的车型之前,长安UNI-V)都做了哪些努力,它的车身设计、主动被动安全配置、动力、操控、性能等方面又能达到怎样的表现呢?咱们就一起来看看。
长安UNI-V的外形无疑是非常吸睛的,非常流畅的线条在视觉上就给人带来极为舒畅的感觉,加之局部细节的精心点缀,使得整车非常精致且年轻态。但是,在设计的背后传达给车主的,并不仅仅是好看,而是更深层次的安全。长安UNI-V的车身整体采用了“方舟笼”式设计,围绕驾舱在纵、横两向形成多个核心传力闭环,强化乘员空间保护,用车过程中一旦发生碰撞,在保持车内空间稳定的同时使溃缩更具指向性,减少车内人员风险。
金年会金字招牌诚信至上
也正因如此,在C-IASI碰撞测试的正面侧面碰撞及车顶荷载项目中,长安UNI-V均获得了优秀的成绩。
如今,在科技的加持下,用车已经不再是之前的操作模式了。为了能让车主不分散注意力、更便捷、更安全地用车,长安UNI-V全系标配了6个安全气囊,让车主入门即可以享受高品质安全保障。除此之外,长安UNI-V还配备了大陆第3代ESC车身稳定控制系统,集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能,搭载AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术,配备的全景影像系统也达到了540°,不管是车前车后还是车底,不管用车时走什么样的路,都能够让车主提前了解情况,最大可能避免安全问题。
这些也都得到了试验的验证,测试中,长安UNI-V车对车自动紧急制动系统(AEB C2C)获得21分,行人与骑行者自动紧急制动系统(AEB VRU)56分、车道辅助系统(LSS)14,整车前照灯得分17.47,整体得分率达到了95.1%。
曾经欧系车的驾驶手感让车主念念不忘,如今长安UNI-V凭借蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机的动力输出,也同样让人欲罢不能。可输出233匹最大马力,390N·m峰值扭矩的机械猛兽,零百加速只要6秒多,让车主感受到了传说中的弹射起步推背感,仿佛置身速度与激情影片中。同时,长安UNI-V还搭载了同级独有的爱信8AT变速器,让换档加速更顺滑,精准把握车主需求。
在底盘方面,长安UNI-V同样做出了自己的特色,采用的拓扑优化技术,大幅强化车体刚度,提高行车安全度。其搭载的全新前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统,是基于遗传算法重新设计悬架硬点,将运动基因融入到操控体感之中,在用车时保证了驾驶质感、更保持了车身稳定。
另外,长安UNI-V还搭载了五种驾驶模式,让车主有更多细化场景选择。除了常见的驾驶模式外,其新增了SUPER RACE及smart驾驶模式。在SMART模式下用车,长安UNI-V可以智能判断用户意图,在ECO/NORMAL/SPORT三种经典驾驶模式间自动切换。开车不需费心就能让其想自己所想做自己想做,这才是车主真正需要的智能。
道路千万条安全第一条从来不是一句口号,而是每个车主必须明确的要求。而在实际用车过程中,除了车主自身需要做到用车不分心、提升驾驶技术外,车身强度、主被动安全配置、底盘设计也是影响安全的重要因素。长安UNI-V以优秀的成绩通过中国保险汽车安全指数( C-IASI)检测,在设计、配置等方面的用心程度得到了官方证明,可以成为更多车主的选择。
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