在一些非常紧急事件中，驾驶人往往不能迅速地踩制动踏板，造成制动力不足。紧急制动辅助系统（EBA，Emergency Brake Assist）就是为此而设计的。当EBA发现驾驶人迅速大力地踩制动踏板时，便会认为是一个突发的紧急事件，马上自动地提供更大的压力，以增大制动效果。不仅如此，其施压的速度也远远快于驾驶人，这能大大地缩短制动距离，增强安全性。尤其是对于脚力较差的妇女及高龄驾驶人，在闪避紧急危险的制动时很有帮助。

　　ABS能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间，从而达不到预期的效果。为此，汽车工程师们设计了刹车辅助，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS就判断驾驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。

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　　刹车辅助分机械式和电子控制式两种。机械式刹车辅助实际上是在普通刹车加力器的基础上稍加修改而成，在刹车力量不大时，它起到加力器的作用，随着刹车力量的增加，加力器压力室的压力增大，启动ABS。电子控制式刹车辅助的刹车加力器上有一个传感器，向ABS控制器输送有关踏板行程和移动速度的信息，如果ABS控制器判断是紧急刹车，它就让加力器内螺线阀门开启，加大压力室内的气压，以提供足够的助力。

　　我们知道，当驾驶人踩制动踏板时，车尾部的制动灯就会亮起，哪怕你稍一踩制动踏板，制动灯就会很敏捷地亮起。这是为什么？其实道理非常简单，在制动踏板的上方有制动灯继电开关，在正常行驶状态下制动踏板和制动灯开关是完全接触的，此时制动灯不亮。然而，只要一踩制动踏板，这个继电开关就会脱离，从而启动制动灯点亮。