刹车作为汽车最关键的部件之一，日常驾驶中，我们无时无刻不需要它，它的重要性自然不用多说。

　　鼓刹在早期的刹车方式中起着功不可没的作用，那时候很多的汽车，卡车都采用鼓刹的方式。咱们分别来说一说他们都是什么原理。

　　鼓式刹车是由制动蹄，刹车鼓，弹簧，连杆等零件组成，它的工作原理是制动机构使制动蹄把制动摩擦片压在制动鼓内侧，产生较大的摩擦力将车刹住。简单的说就是内圈的制动零件向外圈“挤”，把车“挤”停的。

　　而盘式刹车也就是盘式制动器的工作原理是液压力推动制动钳（也就是俗称的卡钳），制动钳上的摩擦材料夹住刹车盘，从而达到刹车的目的，大概可以理解成车是被“夹”停的。可以联想我们的自行车刹车，原理非常相似。

　　虽说我们现在日常接触居多的是盘式刹车，但这并不代表鼓刹的制动方式已经被淘汰，更不能说鼓式刹车各方面都不如盘式刹车好，它们还是有各自的优缺点的：

　　盘式刹车优点：制动效果稳定，由于是刹车盘式，散热效果表现较好，排水效果好，可减少水和泥沙造成的干扰。

　　鼓式刹车缺点：由于是单面散热，它的散热效果热衰减表现不如盘式刹车，不利于做高频刹车动作。

　　卡车等重型车的自重再加上载货重量可以说比我们小轿车大得多，所以说无论是制动力上还是经济性上，目前卡车上的主流制动方式还是鼓式。

　　相反的，作为我们“小巧”一些的日常家用车，跑车等绝大多数都会采用盘式刹车。你懂了吗？

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