日本百年制造业巨头川崎重工，再次被曝出造假丑闻！这次是其起家的老牌产业造船业。

　　据央视新闻报道，因日本制造业巨头川崎重工存在篡改船用发动机测试数据的不当行为，8月22日，日本国土交通省对川崎重工公司神户工厂进行现场检查。21日，川崎重工称，就该公司存在的篡改船用发动机测试数据的不当行为道歉。

　　川崎重工起家于明治维新时代，前身为成立于1878年的川崎筑底造船所，随后迅速成为日本最重要的重工业企业之一。1939年，该公司更名为川崎重工株式会社。1969年，川崎重工制造了日本首台工业机器人，标志着工业机器人商业量产的开始。目前，川崎重工业务涵盖航空、航天、造船、铁路、机器人等领域。

　　据央视新闻报道，总台记者21日获悉，日本制造业巨头川崎重工当天发布信息称，已确认该公司存在篡改船用发动机测试数据的不当行为。涉及的船用发动机总数达673台。

　　川崎重工称，673台船用发动机中，27台提供给了日本籍船只，646台提供给了外国籍船只。具体的不当行为包括在工厂进行的发动机测试过程中，为了将燃油消耗率保持在客户允许范围内，并减少各种数据的偏差，对检测设备进行改动及篡改数据。

　　当地时间8月22日，因日本制造业巨头川崎重工存在篡改船用发动机测试数据的不当行为，当天日本国土交通省对川崎重工公司神户工厂进行现场检查。

　　就在8月初，据央视新闻报道，负责日本海上自卫队部分潜艇建造和维修业务的川崎重工业公司日前被曝与海上自卫队勾结，操控分包商捏造虚假交易，获得十多亿日元秘密资金，用于行贿海上自卫队潜艇队员。日本防卫省当地时间8月8日表示，将要求100家涉及飞机、导弹等装备的防卫相关企业进行自查，确认是否存在类似不当行为。据了解，川崎重工为日本重要防卫军工生产商之一，每年与防卫省相关合同额达到2000亿日元以上，目前日本现役22艘潜艇中，半数为川崎重工生产。

　　据央视财经，去年3月24日，川崎重工发布消息称，旗下一家名为“川重冷热工业”的子公司生产的制冷机，在后续调查中新发现了204起产品数据造假行为。这些制冷机主要用于大楼空调系统，该公司通过对产品性能数据造假，从日本环境省、东京都政府以及公共建筑协会等获取了品质认证书，这一行为至少可以追溯到1999年，目前相关认证已经被取消。此外，还发现设备在开发阶段就存在篡改数据的违规行为。

　　实际上，2022年6月这家子公司就曾曝出近2000起数据造假行为，内容主要包括：在出货前的试运行检查中，凭空杜撰出根本没有实测过的数据；在客户到场检查时，通过对检测仪器动手脚来达到检测标准。这些造假行为最早可追溯到1984年，时间跨度长达近40年。

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　　对此，川崎重工承认公司内部长期存在造假风气，合规意识淡薄，除了鞠躬道歉外，还将涉事子公司总经理撤职。

　　据《每日经济新闻》2018年援引《》等报道，纽约市地铁管理机构预计将花费超过40亿美金（约合人民币285亿元）购入超过一千辆的新车用以取代老旧车队，以此缓解纽约市地铁系统频繁的延误和崩溃。川崎重工击败了加拿大交通制造业巨头庞巴迪和中国中车拿下了这个超级订单。

　　然而，据参考消息去年10月援引美媒报道，美国纽约大都会交通局（MTA）推出的花费数十亿美元建造的新地铁列车已“偏离轨道”。报道称，MTA本周确认，原先大吹大擂的地铁R211型列车中的部分列车暂停使用，原因是设备问题。这距离该高科技列车亮相刚过去几个月时间。

　　在中标纽约地铁前，川崎重工就被曝出生产的新干线月，日本新干线月，西日本铁路公司公布调查结果称，裂缝因车底钢材不符规格，强度不够所导致。调查结果显示，底盘框架采用8毫米厚的钢板做成“口”字形的结构，加工后的钢材厚度要求在7毫米以上，但发现裂缝的框架底面焊接部分最薄处仅为4.7毫米。日本东海铁路公司也发布消息称，发现川崎重工生产的列车底盘中有46个钢材厚度未达标。川崎重工随后召开记者会向公众致歉。