“过去只有意大利拥有这项技术，我们凭借47项国际国内专利赢得市场认可，销量上扬10％。”12月18日，在恒进感应科技（十堰）股份有限公司，副总经理贺猛告诉记者，“靠着20年如一日的专注，公司不断突破技术壁垒，打破进口设备垄断。如今，在汽车制造热处理设备领域，我们可与外资同行‘掰手腕’。”

　　习在文化传承发展座谈会上指出：“中华文明具有突出的创新性，从根本上决定了中华民族守正不守旧、尊古不复古的进取精神，决定了中华民族不惧新挑战、勇于接受新事物的无畏品格。”自建市以来，十堰始终秉持开拓创新、艰苦奋斗的精神，为民族汽车工业发展创造了一个又一个奇迹，在大山深处建起了一座现代化汽车城，成为名副其实的中国商用车之都。

　　汽车，是现代工业文明的重要标志，是一个国家制造实力的象征、国民经济发展的有力引擎。

　　“‘东风’总是给人以春天的联想，在中华文化中，东风送暖，带给人们的是美好的春天、灿烂的阳光、和煦的春风。东风让人们自然联想到乘风飞翔的燕子，想到它，人们的心情也会格外舒畅愉快。”提起双飞燕车标，已经退休的东风汽车原车型资深主设计师艾德昆依然心潮澎湃、感慨万千。

　　在中国传统文化里，燕子是吉祥的代表，不仅灵巧、可爱，还具有坚忍不拔的毅力。这种毅力，在东风汽车风雨兼程、砥砺奋进的创业之路上得到充分体现。

　　1969年，鄂西北群山深处，东风汽车公司的前身——第二汽车制造厂（简称“二汽”）破土动工。面对艰苦的自然条件和物资极度短缺的困难情况，一批又一批汽车人怀着“中国汽车工业要打翻身仗”的坚定信念，开创了世界汽车史上绝无仅有的奇迹。

　　没有电，工作和生活都只能用马灯照明；没有铁路，物资都要先运到丹江口，经水路运到邓湾后再转运进山；缺少运输工具，建设者们只能用背篓背、用竹筐抬、用扁担挑，把重型设备搬运到工地上。

　　没有试验场，技术人员就到全国各地跑试验，需要检验高寒环境的车况就跑到漠河，高热环境就跑到吐鲁番，高原环境就跑到唐古拉山，高湿环境就跑到海南……

　　二汽老职工杨廷新清楚记得，当年“住芦席棚、点马灯，早上凉水洗脸、中午开水泡饭”的经历。

　　1975年7月1日，由二汽生产的首台卡车2.5吨EQ240在十堰下线年，二汽汽车产销量、上缴利润和税收，均占全国汽车企业的60％以上。1992年，二汽更名为东风汽车公司。东风中重卡商用车连续10多年市占率全国第一，十堰人均可支配收入一度跃升至全国前六，GDP全省排名第三，全国城市综合实力排名第22名。

　　自芦席棚中第一次传出引擎轰鸣声，到成为我国汽车行业对外开放、合资合作的尖兵；从培养万千青年人才的摇篮，到中国汽车自主创新的主阵地之一……作为我国大型骨干汽车企业的代表，东风汽车一直被视为中国汽车不忘初心、艰苦创业的缩影。

　　从“盘古开天”“神农尝百草”“夸父追日”的神话传说，到屈原“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”、荀子“义之所在，不倾于权，不顾其利”的志向理念，中华民族自古以来就有不惧艰辛、迎难而上、勇于追梦的价值认同，滋养中华民族坚持守正创新的勇毅气概和执着精神。一代又一代十堰人、东风人艰苦创业的历程，恰是这种价值认同的有力例证。

　　绵延不绝的中华文明，始终以创新为支撑。无论是在中华大地上耕耘繁衍，还是远涉重洋开创新的天地，在漫长的历史进程中，中华儿女始终秉持自强不息的决心和意志，走过了不同于世界其他文明体的发展历程。

　　作为我国自主设计、自主施工、自主建设的第一个大型汽车厂，二汽自建厂之初就承担着自主发展民族汽车工业、赶超世界一流水平的崇高使命。1983年，二汽建起中国汽车行业第一家技术中心，首创的“改进一代、开发一代、预研一代”产品开发理念和自主研发体系，为二汽乃至整个汽车行业的自主创新规划了科学路径。之后又成立东风汽车工程研究院，下设“转向器研究所”“化油器研究所”“悬架弹簧研究所”等22个专业研究所，致力于汽车产品开发、工艺开发、装备开发等设计研究。

　　经过多年发展，二汽产品由原来的3个系列40多种整车／底盘，发展到近20个系列1000多种整车／底盘（含出口车），在由计划经济向市场经济转变的过程中，驱动二汽在市场竞争中不断发展。

　　自古以来，中华文明在继承创新中不断发展，在应时处变中不断升华，积淀着中华民族最深沉的精神追求。

　　2003年，东风公司技术中心二次创业再出发，伴随着中国汽车工业发展的“黄金时代”，成长为拥有3000多人的汽车研发机构，成为东风公司加速向卓越科技企业转型的主力军。

　　在风雷激荡中挺立潮头，在闯关夺隘中开拓新局。“十三五”以来，东风公司技术中心在平台架构方面构建了DSMA－E、S系列纯电平台。其中，S2－E在能耗、安全、热管理等领域达到行业领先水平，S3平台开拓了小型电动车新品类，猛士MORA智能越野架构也成功推出；智能化方面，依托电子电器架构的自主开发带动关键控制器自研，实现动力、网关、影音、智能驾驶等领域突破；新能源方面，掌握了节能燃油、混合动力、纯电、氢能等全能源领域产品技术。

　　从学习到创新，从量变到质变，从积累到爆发，东风的技术和产品实现从跟跑、并跑到领跑的跨越，成为产品覆盖最全的汽车企业。回望历史，我们触及的不仅是东风自主研发的脉搏，也描摹出中国汽车工业自主发展的轮廓。

　　“一平方厘米涂层上凝聚着2023项专利。”在东风康明斯尾气处理公司，公共事务部经理宋义豪指着产品告诉记者，“一套尾气处理系统就是一批专利的聚集，东风商用车装配这套处理系统后，氮氧化物排放可减少到0.46克／千瓦时，颗粒物排放减少到0.01克／千瓦时。”

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　　“革，去故也；鼎，取新也”的智慧，“丹心未泯创新愿，白发犹残求是辉”的信念，“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”的追求……一脉相承又不拘定法的创新精神，深深熔铸于中华民族的血脉基因，也形塑着当代中国的崭新模样。

　　“东风公司始终聚焦‘卡脖子’技术攻关和关键技术‘白盒化’，推动科技创新向精、深、特、细、好‘跃迁’。”东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，东风公司已完成新能源产品的全面布局，基本实现对平台架构、动力总成等核心科技和核心资源的自主掌控，用技术创新支持构建多元化品牌发展格局。

　　从中国首款达到国际先进水平的氢燃料乘用车，到固态电池车打响产业化“第一枪”；从实现“软件定义汽车”的整车架构，到自动驾驶的东风悦享智能网联巴士开进雄安新区……这一连串令人目不暇接的技术成果，验证了东风公司在关键核心技术领域的攻坚能力。

　　11月28日，东风商用车发布消息，2024年将推出206款新车型，包括燃油、燃气、新能源等动力形式的牵引、载货、工程、专用车型。在新能源领域，将采取多种技术路线个应用场景。针对海外市场，提供满足不同国家客户需求的差异化解决方案，推出135款车型，覆盖89个海外市场应用场景。

　　赓续历史文脉、传承精神品格，我市正以守正创新的正气和锐气，加快建设绿色低碳发展示范区，奋力谱写中国式现代化更加绚丽的十堰篇章。（记者段吉雄）