牧马人是越野圈的标杆产品，拥有牧马人你的人设立刻改变，不论你是线。外形说明一切，对于真爱的玩家来说，性能才是他们最关注的，因为谁也不想被扔在荒原、沙漠里，开着进去，拖着出金年会app,来。

　　3．6L到2.0T再到现在的4Ⅹe。牧马人4xe并没有像大部分新能源车型那样，浑身上下都是新能源汽车标识，能够一眼辨认出其身份的，就是前后保险杠上的蓝色拖车钩。

　　牧马人4xe新增了3种能量驱动方式，分别是HYBRID混动、ELECTRIC纯电动以及E-SAVE电量保持模式，能够让车主自行选择需要模式，达到节能目的。至于驾乘空间以及储物空间，几乎没有变化。

　　动力方面，牧马人4xe车型搭载2.0T涡轮增压发动机与驱动电机组成的混合动力系统，系统最大功率为375马力，峰值扭矩为637牛米，匹配ZF 8速手自一体变速箱。海外版车型搭载动力电池容量为17kWh，纯电续航里程为40公里，而国内车型公布数据纯电续航里程为70公里，预计将搭载容量更大或者能力密度更高的电池组。

　　牧马人4xe沿用现有汽油版车型的车身结构，拥有坚实的非承载式底盘。牧马人4xe和牧马人Sahara 4xe车型均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。

　　而作为牧马人家族最强的Rubicon 4xe车型，则是搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。在电机大扭矩输出的加持下，牧马人Rubicon 4xe的爬坡比更是达到堪称恐怖的77.2:1。

　　《老柳说车》总结：燃油车再牛叉，再，再改装，扭矩放大是有限度的，2.0T加电机助力，把燃油版牧马人扔到了下一个时代。70公里的续航还可以上新能源绿牌，你让燃油版情何以堪。过去，上不去的坡，过不了的沙，现在都不是问题，牧马人插电不是大逆不道，也不是时代进步，而是跨时代进步。