据外媒报道，初创公司RideOS近日表示，其在A轮融资中成功融得900万美元，由红杉资本（Sequoia Capital）领投。此外，该公司还宣布已与福特汽车Autonomic部门达成合作，双方将共同研发无人驾驶技术。...[详细]

　　据外媒报道，德国光源制造商欧司朗（Osram）日前推出XLS（可转换LED信号灯）标准化LED灯源，用于汽车指示灯。...[详细]

　　据外媒报道，日本新能源和工业技术发展组织（NEDO）启用了第二阶段固态锂离子电池项目，旨在提升电动车车载电池的能量密度及安全性。NEDO将2022财年设为该类技术研发的目标日期，NEDO早前就开始从事固态锂离子电池的技术研发了。该项目斥资100亿日元（约合9000万美元），涉及了23家车企、电池及材料制造商，另有15家大学/公共研究机构参与，旨在应对固态电解质、涂敷有活性材料的电解质涂层、电解质-电极层片状形成等固态锂离子电池量产的技术瓶颈。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，预计明年年底，大众集团将推出新奥迪S1，此奥迪S1将配备大众高动力版EA888涡轮增压2.0升四缸发动机。...[详细]

　　据外媒报道，麦格纳正在加快其电气化步伐，该公司推出了业内领先的全新款48V分动箱及其他48V产品系列，麦格纳为帮助车企满足愈发严苛的二氧化碳及燃油经济性全球性法规提供持续的助力。麦格纳的etelligentDrive eDS 48V高性能系统是向车企提供的首款轻度混动变速箱。此外，该款四轮驱动系统还能实现二氧化碳减排10%，其油耗表现也要强于双轮驱动系统。麦格纳帮助车企实现从内燃机车向混动车乃至纯电动车的转型，旨在优化其车辆的动态性。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，美国马里兰大学、美国能源部国立布鲁克哈文实验室及美国陆军研究实验室研发并研究了新款阴极材料——一款经过改动设计的三氟化铁（FeF3），该材质或将使锂离子电池电极的能量密度翻三倍。尽管FeF3的电势可提升阴极的容量，该复合物在锂离子电池中的历史表现并不算好，因为转化反应存在三大类问题：能效低（滞后现象）、反应速率低、副反应或导致锂电池使用寿命缩短。为评估该款阴极材料的功能性，将CFN与NSLS-II高度先进的图像及显微技术相结合成为了其中的关键。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，大众赛车队设法在本月24日的赛事中刷新纪录，那在技术上就必须有所突破。大众为 I.D. R Pikes Peak电动赛车采用了两款电动车充电器，其充电功率高达90 kW，其充电限值较低，这意味着充电时电池的发热较小。大众赛车队还为电池提供了风冷系统，确保其周边的环境温度在86℉。该车队所采用的常规发电器使用的燃料是甘油（glycerol）而非柴油，其燃烧时不会产生有害的尾部烟气或残留物。甘油本身也是一种无毒液体。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，科莱恩旗下的催化剂事业部与Hydrogenious Technologies公司组建联盟，旨在提供可靠、可扩展的、安全的供氢方案，并将其用于各类应用中。Hydrogenious Technologies研发了一种创新型运氢方式，采用化学方式将分子与液体有机氢载体（LOHC）进行绑定。在该方法中，液态有机烃二甲苯中可与科莱恩的EleM H催化剂发生氢化作用，实现“存氢”过程。同时，在与EleMax D催化剂发生脱氢反应后，可按需“释放”氢气。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，日产汽车有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）将采用新型钢材生产更多车型，此类钢材拉伸强度高成形性非常优异，可减轻汽车重量，从而在保护汽车乘客的同时帮助降低排放量。...[详细]

　　据外媒报道，尽管Polestar不再为沃尔沃（Volvo）生产车辆，但其中国工厂正在努力生产首款重碳纤维汽车-全轮驱动混合动力车Polestar 1。而为了证明该产品值155,000美元的建议零售价（MSRP），Polestar 1将标配大量的碳纤维复合材料。...[详细]

　　据外媒报道，尽管锂金属阳极能推动下一代高能量密度电池系统的开发，但由于金属锂对液体电解质反应大、实际应用中具效率低和有安全隐患的缺点，进而阻碍了该材料的实际应用。为解决此矛盾，斯坦福大学的一组研究人员展示了使用纳米金刚石薄膜来保护锂金属的表面，锂可以在薄膜下方完成电镀并防止与电解液产生寄生反应。...[详细]

　　据外媒报道，壳牌和氢能技术能源公司（HTEC）在加拿大推出了首个氢燃料电池电动汽车零售氢燃料补给站。该站位于格兰维尔街（Granville）8686号，是加拿大首个向公众开放的零售氢燃料汽车补给站，也是壳牌和HTEC计划在温哥华开设的三个补给站之一。...[详细]

　　据外媒报道，近日，福特推出了两款新型出租车：2019款Transit Connect出租车以及福特最省油专用出租车，2019款 Fusion混合动力出租车。...[详细]

　　据外媒报道，尽管松下宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池，但业内人士预计，未来五年内，松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model 3等所有新款特斯拉车型提供电池，是其独家供应商。据业内人士透露，无钴电池的研发或许要等很多年。钴供货资源的争夺愈发激烈，其售价从2015年12月的10美元/磅飙升至如今的近40美元/磅。由于业内担心出现钴短缺，许多电池制造商更改了电池阴极的材料配方，将镍/钴/锰的配比从6:2:2改为了8:1:1。目前，距实现新配比电池的商业化应用还很遥远，需要再等上几年。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，特斯拉车辆将频繁向驾驶员发出提醒：请将您的双手置于方向盘上，即使启用了Autopilot系统，该提醒依然生效。特斯拉于一周前升级了Autopilot的车载软件，该公司采用了一种算法来控制提醒驾驶员将双手置于方向盘上的时机。当特斯拉车辆完成最近的一次软件升级后，特斯拉驾驶员开始频繁接收这类警示信息，更遑论车辆处于高速行驶的时候。最新版的功能升级招致了许多用户的批评，其指责特斯拉车辆的警示提醒太过频繁，感觉“特别唠叨”。详见正文。...[详细]

　　金年会金字招牌诚信至上

　　据外媒报道，优步已提交了一份专利，其利用（乘客的）历史数据及当前行为表现，确定搭乘人员是否处于烂醉状态（hammered），以及该类乘客是否会对优步驾驶员造成安全危害。换言之，若您处于醉酒状态，优步驾驶员必须将您请出车外（拒载），优步应用将让驾驶员为您的状态给予评分，该应用将附上对应的时间、地点及您搭乘优步车辆所涉及的相关数据，作为未来开展数据分析及行为评定的参考依据。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，该公司利用特斯拉视觉技术，将具有交通意识的巡航控制（TACC）系统与自动转向功能（Autosteer）相结合。然而，TACC被证实并不完善，在变道前，若头车的车速低于特斯拉用户的设定车速，特斯拉将会减缓其车速，与头车的车速相匹配，避免发生碰撞事故。然而，当头车离开车道后，特斯拉车辆将开始加速，直至达到其设定的目标车速。今年初发生在加州山景城的特斯拉Model X交通致死事故就属于这类情况。当前方车辆变道后，特斯拉事故车辆突然加速导致悲剧发生。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，德州仪器公司于1年前发布了一款单芯片毫米波雷达方案，该款低成本的雷达平台包括： AWR1x产品系列、 IWR1x产品。除芯片外，其它部件已实现量产，德州仪器公司提供了参考设计，旨在简化其产品研发。参考设计的诸多要素均基于AWR1642 EVM设计。AWR1642 EVM的后部配置了一款TI BoosterPack连接器，可用于添置通信设备、传感器及移动应用无线通信的外围设备。数字信号处理软件可去除杂乱的数据，并分析车辆周边环境，生成目标物热图。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，凯迪拉克宣称，旗下2018款CT6 Platinum（可选配豪华版内饰）的超级巡航系统使该款车型在高速公路行驶时率先实现驾驶员双手脱离方向盘。当车辆在高速公路行驶时，若驾驶员睡着了或晕倒了，超级巡航系统将锁死前轮，并利用后轮转向，最终以受控方式将车辆彻底停下。尽管听上去有点危险，但绝对要比撞上护栏强。目前，购买凯迪拉克Premium Luxury CT6车型是获得超级巡航系统最省钱的方法，该款车型售价为7.4万美元，预计将于2020年上市。详见正文。...[详细]

　　据外媒报道，达西亚正为旗下的Duster车型引入新一代的柴油发动机，新款“Blue dCi”发动机采用了最新款的尾气污染物减排系统，氧化催化转化器位于排气管线内，其采用了选择性催化还原技术。该技术利用尿基方案（车用尿素，Adblue），可消除更多的氮氧化物排放物，提升发动机能效及性能。除选择性催化还原系统外，dCi 95和dCi 115两款发动机可搭配新款水冷冷风型交换器、喷射压力较高（2000 bars）、变速比也得到提升。详见正文。...[详细]