除却卡车之外，游走在我们日常生活中的货运车长什么样？是金杯之类的轻客，是欧尚之类的小型MPV，是金牛星之类的微面；总之，是可以统称为厢式的货运车。如果说电商的兴起降低了大家逛商场、商店的频率，那么，电商的兴起其实也促长了城市物流业的兴盛、还间接促长了厢式货运车的受捧。当然，四、五线城市及乡镇汽车市场的兴起，也带动了箱式货运车的热销。

　　但近年来，随着汽车普及程度的加深、消费需求的普遍升级，面包车及中小型MPV市场的销量逐步下滑；更舒适的轿车、更显面子感的SUV被大家偏爱。如果有一辆价格不高、让人有面子、还能兼顾多用途（拉人载货）的车出现，它应能博得更多人的喜欢。

　　出于这样的思考，在厢式货运车领域底蕴深厚的长安欧尚顺势推出长安欧尚X70A，一款定位“会赚钱懂生活的SUV”。日前，车业杂谈奔赴深圳对这款车进行了试驾；并得知这款车的预售价为5.99-7.69万元。总体来说，它就是传统厢式货运车的升级车型。具体如何？且听细细道来。

　　在全民几乎都追捧SUV的时代，长安欧尚X70A的SUV造型一开始就容易让人产生好感。不仅如此，其造型的整体风格都非常硬朗，体现了强烈的力量感，对于一款倡导载货载人的多用途车，此种造型也更能打动人。此外，长安欧尚X70A的造型轮廓也相当方正，这也意味着其能提供更大的车内空间。

　　延续外观造型硬朗的风格，长安欧尚X70A的内饰设计也同样硬朗，给人以简洁大气的视觉印象。中控10.1寸大屏，集成了在线导航、多媒体、手机映射及语音控制功能。

　　对于一款预售价5.99-7.69万元的SUV而言，如此大屏设计及丰富的功能无疑能提升整车的价值感。同时，从实际的视觉效果及使用情况来看，长安欧尚X70A的中控屏显示效果远非后装市场的产品可比，同时触控响应也较为灵敏。

　　值得一提的是，基于手机APP，长安欧尚X70A还提供手机车况查询、手机控制车辆、远程寻车、追踪防盗等功能！低价不低质，想必说的就是长安欧尚X70A。

　　长安欧尚X70A的车身尺寸为4620*1770*1820mm，轴距为2750mm；作为一款紧凑型SUV，如此尺寸领先同级。第二排座椅可前后调整及折叠，第三排座椅可折叠并翻折，如果有需要，第二、三排座椅也均可拆卸；由此可最大程度拓展车内的运载空间达到3230L。

　　当然，由于较长的轴距及第二排前后可调的设计，长安欧尚X70A的第三排座椅亦能让人较舒适的乘坐。

　　说完以上基本的产品信息，车业杂谈想再结合网友的疑问来谈谈长安欧尚X70A的实际体验。

　　本次发布的四款车型均搭载1.5L发动机，匹配5速手动变速器；后续还将有1.3T的6速手动挡车型。金年会app,有许多网友提问，这么大个的车型，搭载1.5L自然吸气发动机够用吗？

　　长安欧尚X70A配有一键启动，具有相对高级感。离合行程较长，稍微熟悉后能清晰找到结合点，刹车、油门踏板力度适中。半离合起步动力较充足，挡位清晰，能轻松上到5挡。此次设计有货运环节，在深圳市区经历了堵车、缓行、中低速行驶的工况，在载货和同步载人的情况下，长安欧尚X70A的动力较充足。行驶至高速路上，时速100km/h时，转速超过3000转，接近120km/h时，转速接近4000转；高速动力亦能接受。

　　总体来说，对于一个1.5L的车型，长安欧尚X70A的动力表现能让人满意。

　　如同长安欧尚旗下众多车型一样，长安欧尚X70A采用了前置后驱的形式。其优点不言而喻，能提供较好的攀爬及拖拽能力，适合载货用途；其缺点则是噪音会略大。

　　根据长安欧尚X70A的官方说辞，其采用铸焊式后桥结构，全系采用挠性联轴器，能有效控制后驱传动的噪音；与此同时，还采用双层高密度车门密封条、复合材料隔音地毯来提升NVH性能。实际的体验是，在关闭车窗的情况下，长安欧尚X70A的发动机噪音有，但远优于传统厢式货运车；同时，后驱传动也存在一定噪音，但并不扰人，即便是在高速行进中，也不影响车内的正常交流。

　　所以，单说噪音控制，车业杂谈认为长安欧尚X70A已经做到能接受的地步，远非传统厢式货运车可比。

　　说完这些产品体验，车业杂谈最后聊聊其市场预期。如前所述，传统厢式货运车需求正面临升级换代，SUV已得到广泛的偏爱，长安欧尚X70A的出现可谓恰逢其时，它具备多功能用途，关键是价格也不高，可以功能替代车型的角色冲击现有厢式货运车的市场。因此，车业杂谈认为，长安欧尚X70A应有不错的市场前景。

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