无论是容量、附加值或是象征意义，中大型SUV市场都是自主品牌向合资品牌发起挑战的最佳竞技场，这两年的亮点有长安CS95、长城VV7、广汽GS8等，如今我们又欣喜的迎来上汽荣威RX8。

　　荣威RX8是上汽荣威全新推出的“全领域大7座豪华SUV”，基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，拥有高颜值的律动设计、比肩大型SUV的空间、媲美百万豪车的豪华内饰和配置、30T S级豪车纵置高效动力和“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统，带来远超50万级豪车的价值体验。

　　如果说一款车型的外观、内饰是决胜市场的充分条件，那么真正能代表车型实力的动力系统，例如发动机、变速器则一定是决定它能走多远的必要条件，从这点看，上汽荣威RX8当之无愧能扛起自主品牌的大旗。

　　一款车的动力系统好不好有很多标准，但本质上可归纳为两点，一看配置、二看布置！

　　当前市场上主流的自主或合资中大型SUV基本上都是2.0T+6AT/7DCT，不同的是发动机和变速器的性能、可靠性存在差异，从这点看，上汽荣威RX8甚至超过了众多合资对手。

　　上汽荣威RX8采用的是由上汽自主正向开发并拥有完全自主知识产权的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机采用了一系列高效节能新技术，动力性能技惊四座！

　　纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机的高效智能热管理系统采用电子节温器+开关水泵，实现全工况水温MAP控制，利用电控开关式水泵实现冷车下快速暖机；缸盖与凸轮轴支架一体化设计，采用横向流动冷却方式，合理分配冷却流量，降低冷却系统总压降，使燃烧室得到有效冷却，提高了热效率。

　　纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机还采用了全铝合金机体、轻量化滚子摇臂、高强度轻量化曲轴、低摩擦涂层活塞、低摩擦珩磨工艺缸套、小张力低摩擦静音链等众多轻量化和低摩阻技术来降低无谓的动力损耗，此外，发动机还运用了智能启停技术，进一步降低车辆油耗。

　　纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机采用行业领先的中置GDI燃烧系统 ，燃烧更高效，同时降低油耗和排放。

　　在静音方面，以国际先进的发动机半消声室为载体，以国际先进的测试分析技术为支撑，全面系统地开发发动机的NVH，并完成方案优化改进，使纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机的NVH水平在同类产品中遥遥领先。

　　从各个角度看上汽荣威RX8搭载的这台纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，动力性、经济性、排放和可靠性等关键指标达到国际一线产品水平，领先国内市场主流产品。

　　爱信6AT对乘用车而言是“可靠性强”的代名词，上汽荣威RX8与售价超50万的普拉多采用同款的爱信纵置6速自动变速箱，该变速箱技术成熟，性能可靠，经久耐用。液力变矩器最大增扭比达1.94，最大输入扭矩400牛米，确保整车在重载起步、坡起、脱困等极限工况的强劲动力输出，让你放心大胆的探索远行。

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　　而且它还能帮助你用车更节油，该款变速箱速宽达到6.2，同级别产品最宽，在最高限速内保证发动机工作在经济转速区间，带来更好的节油性。此外变速箱还支持启停功能，进一步提高经济性，当发动机重新启动时，电磁油泵(EMOP)可快速提供油压给离合器，实现动力传递。怠速空挡控制(NIC)能在车辆D挡停车时，打开离合器，降低液力变矩器的拖曳损失，降低油耗并改善车辆怠速振动。

　　在舒适方面、爱信纵置6AT变速箱在车辆刹停后，TCU控制NIC激活，使变速箱处于空挡状态，改善车辆怠速时的振动。荣威RX8的传动轴还采用挠性联轴器，有效改善车辆传动系的振动。

　　为确保匹配可靠性，上海市汽车动力总成重点实验室对这款爱信纵置6AT变速箱做了12项台架试验和20项道路试验的严格认证，保证变速箱与发动机的完美匹配，以及安全可靠，带来更好的驾乘体验。

　　荣威RX8 30T S级豪车纵置高效动力总成采用豪车纵置后驱布局，这种布局形式多用于高端车型，如宝马X5、奔驰GLS、凯迪拉克ESCALADE、普拉多等。

　　发动机纵置布局使曲轴与传动轴平行，减少传动方向转换，降低能量损失，传动更高效；变速箱纵置布局使车辆前后轴荷分配更接近50：50，操控性更好，抓地力也更强，让车辆起步更快、爬坡更强。

　　此外，上汽还携手世界一流供应商资源，合作开发出了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，拥有高速两驱、智能、雪地、越野、低速四驱扭矩放大等多种模式，让荣威RX8实现全领域的强大通行能力，让荣威RX8完美平衡城市和越野的双重需求。

　　今年2月，荣威RX8首次亮相即成功完成极限挑战，成为首款成功挑战32°Moguls冠军雪道的车型。仅一个月后，荣威RX8再次成功挑战长2公里的Super-G超级大回转赛道，展现出了最强SUV的王者姿态，这是BBA都做不到的极限挑战。

　　作为荣威智联网汽车“RX”系列的旗舰产品，荣威RX8搭载的30T S级豪车纵置高效动力展现出了媲美豪华品牌的强大动力性能和高效动力科技，体现了荣威品牌升级向上、豪者自豪的深厚技术实力。

　　而强大的研发能力是这一切最重要的保障，上汽自主品牌已具备发动机燃烧性能开发、变速箱关键零部件及控制开发、及动力总成集成开发为核心的研究开发能力，把前瞻技术研究转化为产品应用能力，形成从产品核心技术研发到产品设计开发的完整汽车动力总成开发体系

　　上汽荣威还公开了品牌车型核心部件的标定方式，意味着自主品牌在面对合资性能豪车时拥有了更多的底气与自信；也是荣威作为中国品牌领军者在核心技术领域又一项重要突破，标志着“中国制造”向“中国创造”迈出了坚实的一步。

　　笔者有话说：从近期形势看，中国向上的征途中，贸易战、制裁与反制裁将成为常态，汽车是工业集大成者必定会牵涉其中，我们可喜地看到以上汽荣威为代表的自主品牌在提升中国汽车动力总成的自主研发水平，赶超世界先进水平的路上越走越有声音，挺起了大国脊梁。