2024年9月9日，晋西车轴披露接待调研公告，公司于9月6日接待华创证券1家机构调研。

　　公告显示，晋西车轴参与本次接待的人员共3人，为总会计师、董事会秘书韩秋实，证券事务代表、证券部部长高虹，证券部副部长于凡。调研接待地点为公司会议室。

　　据了解，晋西车轴公司主要从事铁路车辆及相关配件产品的研发、制造和销售，拥有完整的产品链。其主要产品包括铁路货车车辆、金年会娱乐平台登录铁路车轴、轮对、摇枕侧架等，具备年产高品质车轴10万根以上、铁路车辆3,000辆、摇枕侧架7,500辆份的能力。公司车轴产品以货车车轴为主，2023年货车车轴销售占比超过50%，地铁轻轨车轴约15%，外贸车轴约20%。在高铁车轴市场，公司已取得生产资质并实现小批量供货，随着国内高速动车组采购增长，公司正积极拓展该市场。

　　在市场竞争方面，晋西车轴在国内铁路车轴领域与其他4家企业竞争，今年上半年在国铁集团货车车轴联合采购项目中中标份额占比32%。铁路货车产品方面，公司在17家具有生产资质的企业中市场占有率约为4%。公司产品还包括轮对、摇枕侧架等配件，以及新业务板块如防务装备、智慧消防等。

　　晋西车轴的出口产品主要面向北美、欧洲、印度等地区，与西屋制动、阿尔斯通等企业保持长期合作关系。尽管出口业务毛利率低于国内，但2023年出口收入增长，毛利率同比增加。公司正努力拓展外贸业务并控制成本。目前，公司订单情况良好，铁路货车订单已超过上年销售数量，公司正全力组织生产交付，并预计随着订单交付，经济运行质量将得到改善。

　　答:晋西车轴生产经营主要涉及铁路车辆及相关配件产品的研发、制造、销售等,在轨道交通装备领域拥有完整的产品链,主要产品包括铁路货车车辆、铁路车轴、轮对、摇枕侧架等铁路车辆配件。具备轨道交通高品质车轴10万根以上、铁路车辆3,000辆、摇枕侧架7,500辆份的年生产能力。其中,铁路车轴涵盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车等领域,铁路车辆拥有敞车、平车、罐车、棚车、漏斗车五大系列13种铁路车辆的生产资质。

　　答:目前政策集中在老旧型内燃机车方面,会给公司车轴产品业务带来一些正面影响。公司将持续关注后续铁路设备更新方面的相关信息,跟踪行业市场情况,把握发展机遇。

　　答:公司车轴产品以货车车轴为主,包括新造货车用轴和维修用轴。根据2023年车轴产品销售情况,其中货车车轴占比在50%以上,地铁轻轨车轴占比约15%,外贸车轴占比约20%,其他类型产品包括客车车轴、机车车轴、动车车轴等。

　　答:在高铁车轴方面,公司2017年取得了时速350公里高速动车组车轴生产资质,2022年在复兴号综合检测车上进行了小批量供货和装车运用,2023年首次批量用于正式载客动车组,目前运行里程已达60万公里以上,运行状态保持良好,近期再次实现正式载客动车组小批量供货。今年国内高速动车组采购增长较大,高铁车轴国产化进程和节奏也有所加快,公司会坚定拓展动车组车轴市场。

　　答:铁路车轴产品方面,国内具有国铁车轴生产资质的企业共5家,其中中国中车集团所属企业3家,另外2家为晋西车轴和太原重工。中国中车集团新造货车用轴等主要零部件已实现内部配套为主,部分外部采购。今年上半年,公司铁路车轴产品在国铁集团2024年第一批货车车轴联合采购项目中标份额占比32%。

　　铁路货车产品方面,国内具备国铁铁路货车生产资质企业共17家,其中中国中车集团所属企业13家,公司在生产及技术研发等综合实力方面处于中下游水平。2023 年,公司国铁货车市场占有率约为4%,保持稳定。

　　答:主要包括轮对、摇枕侧架等其他铁路车辆配件产品,以及近年来拓展的防务装备、智慧消防等新业务板块相关产品,目前新业务领域的产品占比较小。

　　答:公司具有北美、欧盟等地区相关资质,出口产品包括铁路车轴、轮对、摇枕侧架等,主要集中在北美、欧洲、印度等区域。公司在国际市场上与行业领军企业西屋制动、阿尔斯通等保持了长期稳定的合作关系,每年订单比较稳定。在维护现有市场和产品的基础上,公司也在持续跟踪国际市场相关信息,努力拓展新的空间。

　　答:主要是由于公司出口摇枕侧架产品固定成本较高,以及海运费等物流成本上涨。2023年,公司出口收入大幅增长,毛利率实现同比增加4.55个百分点。公司会持续关注国际市场需求信息,积极拓展外贸业务,同时进一步做好成本控制。

　　答:公司主要产品中铁路货车对全年经营指标完成影响较大,今年交付订单和在手订单合计已超过上年销售数量。公司将坚定不移完成年度经营目标,目前正在全力组织铁路货车等主要产品订单的生产交付,同时,密切关注国内外市场需求信息,努力争取更多订单,并持续强化成本费用管控,随着订单的有序交付,预计经济运行质量将得到有效改善。